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“领航者”这个词，恰如其分地形容了鼎立潮头的中国企业，在此轮经济全球化浪潮中扮演的角色。

不过，有挑战也有机遇。路江涌指出，从动因来看，国际创业受四大观点影响：跳板回流观、资源寻求观、制度逃逸观以及社会网络观。新兴市场企业可以利用国际扩张作为跳板来获取战略资源并减少国内的制度和市场限制，它们往往也期望通过国际化来获得技术、品牌和其他关键资源，从而解决自身在国际市场上的技术和品牌劣势。

这些困境或挑战背后，本质的原因在于，创业团队普遍需要补足对目标国家市场用户的深度把握和理解，去努力把业务经营做深。

由澎湃研究所团队主理，真问题，深研究。用“脚力”做调研，用“脑力”想问题，用“笔力”写报告。 

中国与东盟国家资源禀赋各具优势，产业结构互补性强，发展愿景高度契合。近年来，双方汽车贸易规模快速提升，产业合作向更高质量、更深层次、更广领域迈进。一方面，东盟已成为中国汽车产品出口的重要市场；另一方面，东盟也是中国车企海外投资最为集中的地区之一，泰国、印度尼西亚、马来西亚等东盟国家大力扶持汽车电动化转型发展，吸引中国车企到当地建厂、采购和销售，积极参与共建电动汽车生态体系。

虽然跨境电商在近些年成为创投圈的热词，但追溯历史，我国与海外的贸易往来古已有之。

从出海市场上来看，从过去的欧美、东南亚，再到新兴的中东、非洲和拉美，乃至澳洲和俄罗斯，中企多元布局、遍地开花。

从我观察到的情况看，去东南亚创业的团队，最好是有建制的一个团队，而且其中主要成员在国内有相关行业经验，这样的团队成功概率大一些。

例如，在一些重要节点城市，企业们纷纷建设高度自动化的仓储中心，以减少人工操作带来的延误和错误。

“东风柳汽还将完善从产品出海到产业链出海的转变，协同供应商走向全球，整合优势资源，在东盟市场打造新能源生态。”林长波说。

“汇丰在我们经营的大多数市场都有着悠久历史，并建立起了颇具规模的网络和业务。除了金融服务，我们还积极帮助中资企业与海外市场当地政府、商会、投资贸易促进组织以及法律、税务等客户潜在生态圈中的各方建立联系，帮助企业链接海外“朋友圈”，协助企业更快、更顺利地融入当地市场。”马健说道。

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我国出海创业正沿着两条主赛道演进，即以欧美等发达国家为主的互联网跨境电商及周边生态，和以东南亚等发展中国家为主的华人出海创业生态。

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